2月2日，達州東部經(jīng)開(kāi)區麻柳鎮，濕漉漉的街上，外地牌照的車(chē)輛明顯增多。隨著(zhù)春節臨近，越來(lái)越多在外務(wù)工人員踏上了返鄉路。

在附近的方大達鋼搬遷升級項目建設現場(chǎng)，工程車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，建設工人忙碌的身影穿梭其間。相比幾個(gè)月前，建設中的廠(chǎng)房明顯更高、更密集，尤其是紅色與銀色相間的弧形建筑，猶如一條長(cháng)龍橫臥?！澳鞘?個(gè)平行的料棚，最大的有600米長(cháng)、90米寬?！表椖恐笓]部辦公室主任何亞飛說(shuō)。

記者隨后登上緊鄰該項目的一座6層樓建筑，項目建設全貌盡收眼底——煉鋼連鑄車(chē)間、料棚、雙曲線(xiàn)冷卻塔等“大塊頭”已成型。

方大達鋼搬遷升級項目是省重點(diǎn)項目，計劃總投資150億元?！绊椖空从媱澾M(jìn)度推進(jìn)?！焙蝸嗭w介紹，整個(gè)項目分為煉鐵、煉鋼、焦化等8個(gè)核心建設單元，并進(jìn)一步劃分為60個(gè)標段，交由來(lái)自全國各地的60支專(zhuān)業(yè)隊伍分頭推進(jìn)，目前已完成總工程量的70%以上，全面進(jìn)入地上主體施工階段。

13時(shí)許，記者同煉鐵單元機械組組長(cháng)鄧林富乘車(chē)前往煉鐵單元建設現場(chǎng)，這里正進(jìn)行1號高爐爐頂五通球的吊裝作業(yè)，意味著(zhù)該高爐的封頂施工已進(jìn)入尾聲。

在煉鐵單元，記者找到了指揮吊裝作業(yè)的承包公司中冶京誠的施工經(jīng)理石家銘，他正仰頭目不轉睛盯著(zhù)移動(dòng)中的五通球?！斑@是我們在春節前要完成的最后一個(gè)施工節點(diǎn)?！笔毅懻f(shuō)，五通球吊裝就位后，接上下降管，再在其上部安裝爐頂均壓放散平臺，就宣告1號高爐本體封頂，“預計5日封頂，6日全員放假?！?/span>

煉鋼單元也在進(jìn)行著(zhù)春節前的最后攻堅。14時(shí)40分，提釩轉爐車(chē)間里，最大起重量225噸的行車(chē)下方伸出4條5厘米粗的鋼繩，把重達40多噸的1號轉爐爐帽吊起，朝150米開(kāi)外的爐身移動(dòng)。安全環(huán)保管理員施猛說(shuō)，煉鋼單元兩天前剛完成了煉鋼塔樓封頂和2號轉爐推爐就位，4日完成1號轉爐推爐作業(yè)，5日全員放假。

鐵路專(zhuān)用線(xiàn)單元則把放假時(shí)間定在2月8日。這幾天，建設者們正對鐵路專(zhuān)用線(xiàn)——明月江大橋板梁鋪設鋼筋，按計劃6日開(kāi)始澆筑，連續澆筑55小時(shí)，趕在除夕前一天澆筑完成。

“完成一批節點(diǎn)工程后再放假，是各個(gè)單元的主動(dòng)選擇?！焙蝸嗭w說(shuō)，春節前沒(méi)有施工節點(diǎn)的單元也在持續作業(yè)，把進(jìn)度再往前推一點(diǎn)，為完成2024年底前項目主體工程全面完工并投產(chǎn)的既定目標多打一點(diǎn)提前量。